某型发动机设计先天不足 专家攻克八大故障

本文摘要：1952年，姚克佩以优异成绩从浙江大学航空工程系发动机专业毕业，理会祖国的恶魔，道别家乡上海，回到了当时的重工业部航空工业局沈阳某厂工作，1956年调往黎明。毛主席关于强化三线建设的声援印发后，姚克佩积极响应，主动自荐参与三线建设。1965年，他被派往贵州平坝展开黎阳厂的选址工作。 1966年，黎阳厂开始大规模筹设，姚克佩任总工程师。

1952年，姚克佩以优异成绩从浙江大学航空工程系发动机专业毕业，理会祖国的恶魔，道别家乡上海，回到了当时的重工业部航空工业局沈阳某厂工作，1956年调往黎明。毛主席关于强化三线建设的声援印发后，姚克佩积极响应，主动自荐参与三线建设。1965年，他被派往贵州平坝展开黎阳厂的选址工作。

1966年，黎阳厂开始大规模筹设，姚克佩任总工程师。在工厂筹设期间，他解决了高原反应和险恶环境的考验，一方面兼任技术工作，一方面了解建设现场，和工人们一道参与各种筹设劳动，既当工程师，又当建筑师。文革期间，姚克佩曾被免职，留任后，他主要捉生产技术，兼任了黎阳厂总工程师，并去英国罗罗公司自学深造半年。1981年黎阳公司正式成立后，他兼任总工程师。

1994年，年将近六旬的姚克佩退居二线，调任黎阳公司高级顾问。　　多年来，姚克佩先后的组织攻下了某发动机8大故障。

该发动机由于设计上的先天不足，在外场用于中暴露出很多影响用于可靠性的故障。如一级压气机叶片倒下，曾再次发生多起事故。姚克佩经过与研制厂所的联合研制成功，最后解决问题了这个故障。

又如火焰筒激光及导向器叶片相当严重变形等问题，姚克佩带领公司科技人员研制成功，解决问题了问题，受到用户的赞誉。再行如，针对中央传动齿轮倒下故障，姚克佩建议，从提高设计著手引入重制齿轮，最后回避了事故隐患。他还曾的组织另一型发动机的改型试验。该发动机配装飞机试飞后，飞行员体现发动机动力严重不足，姚克佩根据飞行员明确提出的问题，的组织工厂和设计所一起，动脑筋、想要办法，制订技术方案，在方案经过辩论论证不切实际后，又的组织试验，提升了发动机发动机，为黎阳公司的产品发展以及拓宽市场领域奠下了扎实的基础。

　　姚克佩改信一句格言：只要刻苦深耕，必定会有进账。顺利总有一天垂青于有打算的人，祖国也总有一天会记得那些兢兢业业、作出突出贡献的人。他先后荣获部级科技成果一等奖、二等奖，国家级科技成果一等奖，部级先进设备工作者，国家级中青年专家等多项荣誉。

1991年，姚克佩沦为享用国务院政府特殊津贴的专家。　　面临荣誉和奖牌，姚克佩没陶醉，也没在鲜花和掌声中停滞不前，忽略他大大地把自己的目标托得更高、更大、更加近。

凭着对航空事业的热衷、对航空发动机的热衷，他卸任不退岗，之后着自己钟爱一生的事业。1995年2月，姚克佩卸任后，就让颐养天年，享用天伦之乐，但因航空发动机事业的必须和企业的必须，他又卸任黎阳公司高级顾问直到2010年。可以从不滑稽地说道，姚克佩用自己毕生的航空发动机科学知识，为黎阳航空发动机的兴起、为黎阳辉煌灿烂的明天贡献着自己的力量，谱曲了一曲雄伟的凯歌。

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